日本和加拿大兩國政府9月21日就共同建立純電動汽車（EV）用蓄電池供應鏈達成協(xié)議。將在蓄電池使用的重要礦物的勘探和加工方面對進駐加拿大的日本企業(yè)提供補助金等支援。

如果得以實現(xiàn)，在美國銷售的日本純電動汽車將可以輕松成為稅收優(yōu)惠的對象。

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正在加拿大訪問的日本經(jīng)濟產業(yè)相西村康稔21日在渥太華與加拿大創(chuàng)新、科學及工業(yè)部長商鵬飛（Fran?ois-Philippe Champagne）等人簽訂了蓄電池供應鏈合作備忘錄。將支持日本企業(yè)在加拿大進行重要礦物的勘探、加工以及建設蓄電池生產工廠等。

加拿大政府將在日本企業(yè)獲得開發(fā)許可證時的手續(xù)等方面提供便利，并在勘探礦物時幫助企業(yè)與原住民進行交涉等。加拿大在蓄電池所需要的鋰、鎳、石墨等方面擁有豐富的礦物資源。

西村康稔在當天的記者會上表示：“加拿大具有容易接入美國市場的優(yōu)勢。期待日本蓄電池產業(yè)獲得發(fā)展”。

企業(yè)也已經(jīng)開始行動起來。此次共有8家日本企業(yè)和團體隨同西村康稔訪問加拿大，其中包括松下控股旗下的松下能源（Panasonic Energy）及豐田旗下的Prime Planet Energy & Solutions（PPES）等電池制造商和三菱商事等。

日本與加拿大深化合作的背景是存在美國《通脹削減法》（IRA）。美國對購買純電動新車等的消費者最高免稅7500美元。但日本車尚未被列入適用對象。

獲得補貼的條件是從美國及與美國簽訂自由貿易協(xié)定（FTA）的國家采購車載電池使用的4成重要礦物且5成電池部件在北美生產和組裝等。如果在加拿大生產電池等，就更容易滿足條件。

日本過去一直從尚未與美國簽訂FTA的中國及東南亞等進口重要礦物。伴隨美國出臺《通脹削減法》，日本企業(yè)實施多元化采購的必要性也越來越大。日本2022年還確認與跟美國簽訂了FTA的澳大利亞就采購重要礦物強化合作。

日本在蓄電池使用的重要礦物的采購上一直依賴中國，將從經(jīng)濟安全保障的角度出發(fā)，加快擴大重要礦物的采購渠道。

8月，日本能源與金屬礦物資源機構（JOGMEC）與贊比亞、剛果民主共和國及納米比亞三國簽訂了共同勘探礦物的備忘錄等。9月初，日本與英國兩國政府還宣布將在非洲共同投資礦山開發(fā)。