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2022年9月1日，產(chǎn)自全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”的首批大黃魚起魚上市。首批起捕的大黃魚在離岸100海里的深遠(yuǎn)海長(zhǎng)期游弋式牧養(yǎng)，依據(jù)水溫等環(huán)境因素自航轉(zhuǎn)場(chǎng)，條形美觀、金腹玉鰭，媲美野生大黃魚品質(zhì)。本次起捕約65噸，實(shí)現(xiàn)活魚現(xiàn)捕、冰漿鎖鮮冷鏈運(yùn)輸，第一時(shí)間到達(dá)百姓的餐桌。后續(xù)將陸續(xù)起捕，滿足中秋、國(guó)慶、春節(jié)等節(jié)慶市場(chǎng)需求。

“國(guó)信1號(hào)”正在航行中。尹言偉攝

據(jù)介紹，工船大黃魚起捕與傳統(tǒng)網(wǎng)箱大黃魚起捕方式不同。通過吸魚泵和傳送帶將艙內(nèi)游動(dòng)的大黃魚轉(zhuǎn)運(yùn)至休眠池，快速降溫休眠鎖鮮，全過程自動(dòng)化，全流程可追溯，科技含量滿滿。

本次起捕的大黃魚是“國(guó)信1號(hào)”在今年交付運(yùn)營(yíng)以來(lái)的首批產(chǎn)品?！皣?guó)信1號(hào)”是全球唯一一艘建成并運(yùn)營(yíng)的10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船，以其養(yǎng)殖模式和技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用上的突破性、引領(lǐng)性和示范性引起行業(yè)關(guān)注，對(duì)拓展我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖空間、帶動(dòng)漁業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)化具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。“國(guó)信1號(hào)”排水量13萬(wàn)噸，載重量10萬(wàn)噸，設(shè)15個(gè)養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體近9萬(wàn)立方米，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3700噸高品質(zhì)魚類和650噸的優(yōu)質(zhì)蛋白供給，超過查干湖全年的捕獲量。該船采用移動(dòng)養(yǎng)殖模式，在有效規(guī)避臺(tái)風(fēng)等自然風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同季節(jié)隨大黃魚適合生長(zhǎng)的水溫和環(huán)境在我國(guó)深遠(yuǎn)海開展游弋式養(yǎng)殖作業(yè)，實(shí)現(xiàn)大黃魚等高價(jià)值魚類的全年可持續(xù)供應(yīng)。

“國(guó)信1號(hào)”出產(chǎn)的首批大黃魚。因?yàn)楸仨氃跊]有光線的條件下出魚，否則魚不會(huì)變成金黃色，所以出魚過程拍不到照片，只能拍到成品魚。于興廣攝

“國(guó)信1號(hào)”由青島國(guó)信集團(tuán)聯(lián)合各方投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)。青島國(guó)信集團(tuán)是青島市唯一一家將海洋產(chǎn)業(yè)作為主業(yè)的國(guó)有企業(yè)。2017年起，青島國(guó)信集團(tuán)聯(lián)合中船集團(tuán)、國(guó)家海洋實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)水科院漁機(jī)所等單位，投資建造全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)深遠(yuǎn)海智慧養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”，創(chuàng)新探索深遠(yuǎn)海工船艙養(yǎng)模式。2019年，項(xiàng)目在青島北船重工啟動(dòng)建造，2022年1月出塢下水，5月20日交付運(yùn)營(yíng)。8月18日，青島國(guó)信集團(tuán)發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)工船系列大黃魚品牌“裕鮮舫”，當(dāng)日實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商簽約額過億元?！皣?guó)信1號(hào)”交付運(yùn)營(yíng)以來(lái)，實(shí)現(xiàn)魚苗入艙300余萬(wàn)尾，累計(jì)航程3000余海里，入艙黃魚適應(yīng)速度快，游泳狀態(tài)、集群性與野生大黃魚趨近。全船2108個(gè)測(cè)點(diǎn)信息對(duì)15個(gè)養(yǎng)殖艙內(nèi)水、氧、光、飼、魚進(jìn)行集中控制與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4-6倍，養(yǎng)殖周期可縮短1/3以上。

“國(guó)信1號(hào)”出產(chǎn)的首批大黃魚已包裝完畢投放市場(chǎng)。于興廣攝

項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)以來(lái)，其顛覆性的“船載艙養(yǎng)”模式和深遠(yuǎn)的社會(huì)生態(tài)價(jià)值獲得了國(guó)家、省市各級(jí)政府和社會(huì)各界的積極支持和廣泛關(guān)注，項(xiàng)目獲批農(nóng)業(yè)農(nóng)村部全國(guó)唯一深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，被國(guó)家發(fā)改委列入2022年“先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)”，獲國(guó)家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部2020年現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)建設(shè)綜合試點(diǎn)項(xiàng)目，納入科技部“國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃”重點(diǎn)專項(xiàng)申報(bào)指南，相繼亮相首屆全國(guó)農(nóng)業(yè)高新技術(shù)成果交易活動(dòng)、“2022東亞海洋博覽會(huì)”、“第六屆西安絲綢之路國(guó)際博覽會(huì)”等國(guó)內(nèi)重要、高端平臺(tái)。

青島國(guó)信集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)王建輝表示：“國(guó)信1號(hào)”將養(yǎng)殖區(qū)域由近岸推向深遠(yuǎn)海，突破了近岸養(yǎng)殖的一系列制約因素，實(shí)現(xiàn)了海水養(yǎng)殖由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)化向現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)方式的創(chuàng)新探索，開辟了我國(guó)高品質(zhì)水產(chǎn)蛋白的供給新空間，拉開了我國(guó)第六次海水養(yǎng)殖浪潮的序幕，也必將推動(dòng)以設(shè)施漁業(yè)為特征的世界海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)變革。

目前，國(guó)信集團(tuán)正在加快推進(jìn)工船產(chǎn)業(yè)的迭代升級(jí)，啟動(dòng)2-1號(hào)、2-2號(hào)工船及30萬(wàn)噸級(jí)超大型養(yǎng)殖工船設(shè)計(jì)。未來(lái)五年，將陸續(xù)投資建設(shè)50艘養(yǎng)殖工船，形成總噸位突破1000萬(wàn)噸、年產(chǎn)各類海水魚40萬(wàn)噸、年產(chǎn)值突破500億元的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈條，向海圖強(qiáng)、經(jīng)略海洋，打造國(guó)家海上“藍(lán)色糧倉(cāng)”。