順風車高速費如何分擔
原標題:順風車高速費如何分擔
經濟日報記者 王軼辰
□ 據(jù)統(tǒng)計,高速費、過橋費在出行總成本中占比達40%,是順路合乘中繞不開的問題。面對高速費,順風車行業(yè)遵循順路合乘初衷,為自由磋商留出空間,但在實操中容易引發(fā)車乘矛盾。
【資料圖】
□ 有平臺宣布將上線順風車高速費分攤新規(guī),乘客在發(fā)布行程前可在APP內自主決定是否愿意分攤以及分攤比例,車主則能依據(jù)乘客表達的傾向來選擇是否接單。
如今,順風車順路合乘日益成為新風尚,在法定節(jié)假日出行高峰尤其如此。有平臺數(shù)據(jù)顯示,今年春節(jié)、“五一”、端午假期的順風車需求量均創(chuàng)下5年來新高。
乘坐順風車出行,高速費、過橋費該由誰承擔或如何分攤?這個問題在不少車主和乘客之間存在分歧。
近日,哈啰順風車平臺對外表示,即將上線新功能,請乘客在出發(fā)前表達對高速費的支付意愿,平臺基于該意愿匹配車主并確保雙方遵守約定。
據(jù)統(tǒng)計,高速費、過橋費在出行總成本中占比達40%,是順路合乘中繞不開的問題。面對高速費,順風車行業(yè)遵循順路合乘初衷,為自由磋商留出空間,但在實操中容易引發(fā)車乘矛盾。
針對高速費問題,哈啰順風車平臺過去5年里累計調研用戶數(shù)10萬人次,經過訪談分析發(fā)現(xiàn),51%的乘客表示愿意承擔高速費,僅有6%的車主完全不愿意承擔,總體而言乘客和車主間存在友好溝通和共識的基礎。
據(jù)了解,該平臺將請車主和乘客在線上表達高速費支付意愿——乘客在發(fā)布行程前可在APP內自主決定是否愿意分攤以及分攤比例,車主則能依據(jù)乘客表達的傾向來選擇是否接單。如果雙方選擇分攤,高速費也可在線上完成支付;平臺方面,基于以上契約設定管理規(guī)則。
順風車車主蔡靜潔表示,平常接單時會與乘客協(xié)商路線和高速費分攤,如協(xié)商不成會自行承擔費用。面對哈啰的高速費分攤新功能,蔡靜潔認為其能夠很好地避免分歧、創(chuàng)造更友好的出行氛圍。
無獨有偶,國內另一家順風車企業(yè)嘀嗒出行近期也宣布上線類似的順風車高速費分攤新規(guī)。該企業(yè)負責人表示,希望通過事前備注、平等協(xié)商方式,引導車乘雙方遵守契約,和諧友善合乘,此外高速費、過橋費等額外費用建議通過平臺線上支付,保障雙方權益且便于追溯。
“讓乘客和車主在線上提前表達高速費承擔意愿,有助于建立合理預期,且平臺管理也有據(jù)可依?!北狈焦I(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪說。
哈啰順風車業(yè)務總監(jiān)陳浩坦言,基于順風車的雙邊特性,對車主、乘客的雙向服務以及車乘體驗平衡是較為復雜的課題。在多方溝通中,行業(yè)專家和用戶的一大共識是,高質量合乘體驗需要由社會化治理去推動,其中離不開用戶的自發(fā)參與,例如自覺抵制脫離平臺私下成交的行為、在行程中向平臺提供安全授權等。
“順風車是一種典型的社會互助行為,企業(yè)重在撮合及搭建服務平臺,順路合乘體驗不斷提升離不開平臺、用戶以及社會各界的共建?!睎|南大學法學院副教授、交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松說。
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