后摩智能發(fā)布存算一體智駕芯片鴻途 H30,最高物理算力 256TOPS
(資料圖片僅供參考)
感謝指股網(wǎng)網(wǎng)友OC_Formula、鴻途H30基于SRAM存儲介質(zhì),采用數(shù)字存算一體架構(gòu),擁有極低的訪存功耗和超高的計算密度,在Int8數(shù)據(jù)精度條件下,其AI核心IPU能效比高達15Tops/W,是傳統(tǒng)架構(gòu)芯片的7倍以上。后摩智能基于鴻途H30自主研發(fā)了硬件增強機制和檢測機制,在提升芯片可靠性的同時,進一步保障了功能安全性。指股網(wǎng)從發(fā)布會上得知,鴻途H30基于12nm工藝制程,在Int8數(shù)據(jù)精度下實現(xiàn)高達256TOPS的物理算力,所需功耗不超過35W,整個SoC能效比達到了7.3Tops/W,具有高計算效率、低計算延時以及低工藝依賴等特點。據(jù)介紹,后摩智能面向智能駕駛場景打造了專用IPU(處理器架構(gòu))——天樞架構(gòu),采用多核、多硬件線程的方式擴展算力,鴻途H30實現(xiàn)了性能2倍提升的同時,還降低了50%功耗。后摩智能聯(lián)合創(chuàng)始人陳亮表示,天樞架構(gòu)是后摩智能自主研發(fā)的第一代IPU,第二代天璇架構(gòu)已經(jīng)在研發(fā)中,將采用Mesh互聯(lián)結(jié)構(gòu),可根據(jù)應(yīng)用場景的不同配置計算單元的數(shù)量。支持多場景應(yīng)用,例如成本和功耗敏感的智能終端、大模型等場景。第三代天璣架構(gòu)已經(jīng)開始規(guī)劃。發(fā)布會上,后摩智能同步推出了基于鴻途H30芯片打造的智能駕駛硬件平臺——力馭?,CPU算力高達200Kdmips,AI算力高256Tops,支持多傳感器輸入,功耗僅為85W。后摩智能還基于鴻途H30芯片自主研發(fā)了一款軟件開發(fā)工具鏈——后摩大道,支持PyTorch、TensorFlow、ONNX等主流開源框架,編程兼容CUDA前端語法,同時支持SIMD和SIMT兩種編程模型。據(jù)透露,鴻途H30將于6月份開始給Alpha客戶送測。同時,后摩智能的第二代產(chǎn)品鴻途H50已經(jīng)在研發(fā)中,將于2024年推出,支持客戶2025年的量產(chǎn)車型。文章來源亞匯網(wǎng)網(wǎng)由指股網(wǎng)整理發(fā)布,轉(zhuǎn)載請注明出處。
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