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根據(jù)美國聯(lián)邦航空局的說法，SpaceX在發(fā)射后至少7天內(nèi)都未能提供該數(shù)據(jù)，該公司目前有30天的時間來回應(yīng)FAA的執(zhí)法通知函。美國聯(lián)邦航空局認(rèn)為，這部分SpaceX數(shù)據(jù)至關(guān)重要，因為它用于“評估運載火箭與繞地球運行的數(shù)千個被跟蹤物體之一相撞的可能性。”圖源Pexels實際上，美國聯(lián)邦航空局此前早已與SpaceX發(fā)生過沖突。例如，據(jù)《華盛頓郵報》報道，SpaceX在2021年申請了FAA政策豁免，要求獲準(zhǔn)在發(fā)射星艦原型時可“超過美國安全法規(guī)允許的最大公共風(fēng)險”。而當(dāng)FAA拒絕后SpaceX仍在繼續(xù)推進(jìn)其發(fā)射進(jìn)度，導(dǎo)致SpaceX的一個發(fā)射場被調(diào)查并暫時停止運營。最終，SpaceX解決了FAA發(fā)現(xiàn)的問題，但尚不清楚FAA是否考慮對SpaceX進(jìn)行罰款。指股網(wǎng)這里要提一下，馬斯克2021年也曾公開發(fā)文抨擊美國聯(lián)邦航空局，稱其太空部門“監(jiān)管結(jié)構(gòu)根本失靈”，并指責(zé)美國聯(lián)邦航空局的檢查導(dǎo)致了SpaceX發(fā)射時間的推遲。當(dāng)時還有另一家航空公司（聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟）的首席執(zhí)行官托里布魯諾敦促FAA依照相關(guān)法規(guī)執(zhí)行，以便所有商業(yè)太空發(fā)射提供商在發(fā)射期間認(rèn)真對待美國聯(lián)邦航空局的安全預(yù)防措施?！叭绻魏喂具`反美國聯(lián)邦航空局的安全規(guī)則和程序，美國聯(lián)邦航空局應(yīng)該以一套‘具有威懾力的處罰措施，讓他們?nèi)级笮小鞒鰪娏一貞?yīng)。