原標(biāo)題：每天要寫(xiě)上百個(gè)“太太”！這里開(kāi)出的火車(chē)都有獨(dú)特標(biāo)記

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，“鐵路”在今年全國(guó)兩會(huì)中依然成為高頻熱詞。一份份亮眼成績(jī)單背后是200萬(wàn)鐵路人披荊斬棘扛起的鐵擔(dān)當(dāng)。

(資料圖)

在這支驍勇善戰(zhàn)的“鐵軍”中，有一個(gè)被網(wǎng)友稱為鐵路“最寵妻”的單位，只因每天要在50多節(jié)車(chē)廂上涂打上百個(gè)“太太”字樣，連列車(chē)零件上都寫(xiě)滿“太太”。隨著鐵路貨運(yùn)能力持續(xù)提升，這里的職工也越來(lái)越忙碌。

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鐵路車(chē)輛到達(dá)一個(gè)檢修周期后，就需要對(duì)其各部位進(jìn)行分解檢修。中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原北車(chē)輛段（簡(jiǎn)稱“太太”）主要承擔(dān)石太、京原、南同蒲、北同蒲、太中、太焦、韓原、瓦日等干線和支線的貨車(chē)運(yùn)用維修和應(yīng)急救援任務(wù)，以及敞車(chē)、平（集）車(chē)、棚車(chē)、罐車(chē)等8大類201種車(chē)型的定期檢修工作。

修竣完成的車(chē)輛要在車(chē)體兩側(cè)指定位置涂打上定檢標(biāo)記，“太太”也就自然成為這里出現(xiàn)最多的“疊字”。

待修車(chē)輛首先會(huì)來(lái)到檢修主庫(kù)，完成分解后，車(chē)體部分會(huì)進(jìn)行破損車(chē)門(mén)更換、銹蝕地板焊接等工序。熔接工手持焊槍全神貫注，在一束束炫麗的焊花中，完成車(chē)輛的“量體裁衣”。

轉(zhuǎn)向架是車(chē)輛的走行部，猶如人的雙腿。它們會(huì)被天車(chē)高高吊起，運(yùn)送往檢修車(chē)間臺(tái)車(chē)庫(kù)進(jìn)行全面檢查。

對(duì)于經(jīng)?！芭荛L(zhǎng)途”的貨車(chē)來(lái)說(shuō)，一次細(xì)致入微的“腿部保健”尤為必要。車(chē)輛鉗工一手拿著檢點(diǎn)錘、一手拿著手電，在近4噸重的轉(zhuǎn)向架上反復(fù)敲打探查。任何影響車(chē)輛安全運(yùn)行的隱患都逃不過(guò)他們的火眼金睛。

千里之行，始于足下。輪對(duì)是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間平穩(wěn)運(yùn)行的保證。分解后的一條條輪對(duì)會(huì)被送往輪對(duì)庫(kù)進(jìn)行檢修處理。

輪對(duì)就像人穿的鞋，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間“奔跑”后難免會(huì)有磨損，此時(shí)就需要“修鞋匠”——輪軸裝修工對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)。他們會(huì)將輪對(duì)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量、鏇修、打磨和探傷。一番精雕細(xì)琢后，一雙為貨車(chē)量身定制的舒適“鞋子”就被打造好了。

制動(dòng)閥被稱為車(chē)輛的“心臟”，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，共有大大小小上百個(gè)零部件，各種通路猶如人體血管一樣密布其中。它們會(huì)被運(yùn)送到制動(dòng)室進(jìn)行徹底分解、清洗和試驗(yàn)。

制動(dòng)閥組裝崗位的制動(dòng)鉗工會(huì)小心翼翼完成每一個(gè)組裝步驟，用精湛的技藝為車(chē)輛做全面“心臟體檢”。

最終，一輛輛涂打著“太太”標(biāo)記的貨車(chē)車(chē)輛煥然一新，以最佳狀態(tài)上線運(yùn)行，奔赴祖國(guó)各地，完成鐵路貨物運(yùn)輸?shù)墓鈽s使命。而鐵路車(chē)輛檢修人也繼續(xù)在這里堅(jiān)守，用過(guò)硬的本領(lǐng)守護(hù)列車(chē)安全。

可可愛(ài)愛(ài)的疊詞，意味著沉甸甸的責(zé)任，據(jù)說(shuō)有小伙伴舉一反三，聯(lián)想出“嘻嘻哈哈”“嘿嘿哈哈”“天天哈哈”等。老鐵超級(jí)快樂(lè)組合，你覺(jué)得這是哪幾個(gè)單位？

策劃：孫曉遠(yuǎn)

素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司山西記者站（太原局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：陳建宇 李拯功 劉國(guó)昌 李張永 郭澤文?馬永春